德国汽车行业转型或致18.6万东说念主休闲

据路透社报说念，10月29日，德国汽车行业协会(VDA)交付络续机构Prognos进行的一项络续明白，德国职责岗亭到2035年或将减少18.6万个，其中在2019年至2023年间，德国职责岗亭已减少4.6万个，这主如果德国汽车行业向电动汽车转型所致。

VDA示意，由于电价昂贵、税率高企以及官僚气派日盛，德国汽车行业正缓缓丧失全球竞争力。VDA指出，与好意思国或中国竞争敌手比较，德国企业的电费支拨高了三倍，同期还要靠近更高的税收和日益加剧的官僚认识背负。“事实是，咱们需要一个具备恰当政事框架要求的竞争形式，以使德国领有尽可能多的附加值和处事契机，并创造新的处事岗亭。”

在VDA的论述发布之际，德国总理Olaf Scholz在10月29日与全球汽车首席试验官Oliver Blume等企业衔尾东说念主在德国柏林进行了会晤，以询查加强德国汽车行业的政策。

德国政府发言东说念主Steffen Hebestreit在一份声明中示意，这次闭门会议捏续了三个小时，旨在谈判一些政策门径，以鼓吹德国经济增长、保护德国工业岗亭以及沉稳德国行动全球工业中心的地位。Steffen Hebestreit补充说念，这次会谈标记着德国政府将开动实施一项更无为的倡议，并谋划于11月15日进行后续询查。

本周，数千名德国工东说念主发起寰球性歇工，要求加薪，这给本就回顾在全球竞争中失去上风的企业带来了更多问题，因为这些公司正靠近着高老本、出口疲软和番邦竞争敌手松开其上风的挑战。

工会工东说念主举行的歇工影响了领有近400万从业东说念主员的电气工程和金属行业，其中包括保时捷、良马和梅赛德斯-驰骋等车企。

雷同在本周，全球汽车集团劳资委员会称，全球谋划关闭至少三家德国工场，受命数万名职工，并缩减其余德国工场的范畴。(盖世汽车 言奇)